PhotoBuildings
Architectural
Photobase

Sillamäe
Sillamäe

Федор Яковлевич Гуков - первый директор завода и основатель города.

Quick Building Search



Information


Порт Силламяэ.
Проектирование гавани и портовой территории Силламяэ было начато в «Эстпромпроект» в начале 1990-х годов, сразу после восстановления независимости Эстонии. По запросу частных инвесторов был подготовлен подробный план территории порта и вместе с Ленморниипроектом предусматривался проект строительства порта, который предусматривал строительство нового погрузочного причала взамен причала, построенного до Второй мировой войны. Проект не получил одобрения правительства и не был реализован.
Силламяэский химический завод был приватизирован в 1997 году. Завод завершил переработку урановой руды в 1989 году и сосредоточился на производстве ниобия и редкоземельных элементов. Дочернее предприятие химического завода AS Sillamäe Sadam в 1997 году.
Железнодорожная станция порта и соединительная железная дорога до станции Вайвара.
В 2003 году AS Sillamäe Sadam и ETP Grupp заключили договор на проектирование портовой железнодорожной станции и соединительной железной дороги, идущей от станции Вайвара. Проект получился сложным и объемным. При проектировании вокзала необходимо было учитывать полезную протяженность железнодорожных путей станции и, как следствие, общая длина станции составляла до 2,5 километров. Железнодорожный вокзал должен был быть спроектирован с уклоном 0%, сохраняя железнодорожное сообщение существующих компаний и создавая возможность построить железнодорожную ветку непосредственно к набережным, где должен был быть построен контейнерный терминал. Для этого в траншее были спроектированы участки территории вокзала и прилегающих к нему предприятий. Глубина траншеи не достигла диктионемового сланца, риск самовоспламенения и загрязнения окружающей среды не исключен. Известняк использовался для заполнения территории порта или переработан на свалку. Были достроены старые горные ходы под железнодорожной станцией. В проекте решено освещение железнодорожного вокзала, системы пожаротушения, пересечения с дорогами и всех необходимых технических сетей. В разработке участвовали Эдуард Евстифеев, Татьяна Сыссоева, Анри Тоом, Йоонас Ваабель, Лео Парре (IB Eldeco) и руководитель проекта Антс Якобсон.
14 октября 2005 г. были выданы лицензии на порт Силламяэ, соединительную железную дорогу и железнодорожную станцию.
Внутренние дороги порта, терминальные соединения, железнодорожные пути и проекты техносетей.
Порт Силламяэ и ETP Grupp заключили рамочное соглашение об оперативной подготовке проектов внутренних дорог порта, терминала, соединяющего железные дороги и инженерные сети, реализация которого была направлена ​​на регулярные совещания по проектированию. При организации такой работы в 2003-2007 годах были подготовлены проекты внутренних автомобильных дорог, железных дорог и инженерных сетей порта.
Ведущими проектировщиками внутренних дорог, железных дорог и инженерных сетей были Эдуард Евстифеев, Татьяна Сыссоева, Анри Тоом, Йоонас Ваабель, Ридик Вырно и Лео Парре (IB Eldeco), руководитель проекта Антс Якобсон.





Updates

» Geoloogia, 14; Kalda, 24.
» Valeri Tškalovi, 13a.
All updates

Active Photographers

1st place: Сергей Якунин — 239 photos
2nd place: airsill — 44 photos

New Photos

3