Комментарии на фотографии автора bolani

169-104, строение 1969 г.

3й этаж, 3й слева наш балкон. Мы переехали туда летом 1969 года.

"1978 - Сдан в эксплуатацию инженерный корпус" - из буклета к 75-летию Пермского трамвая.

Цитата (Hysteric329, 25.02.2019):
> (кроме дома на заднем плане справа (Нефтяников, 15), это 1-447С-1).

15 и 17 - 3х подьездные

Цитата (TORMOZZ, 25.02.2019):
> что за аппарат ?

Вилия - авто, подарен в день сьёмки. тест.

У меня ЖД виадук есть, кирпичный, на фоне шикарного водопада, Индия
https://vk.com/photo212641003_342571353
можно привязывать ? или ОФФ?

Цитата (Hysteric329, 25.02.2019):
> Видимо, все эти дома - 1-447С-6
По всем признакам - так!

Видимо, все эти дома - 1-447С-6 (кроме дома на заднем плане справа (Нефтяников, 15), это 1-447С-1).

Почему только один дом привязан? Как минимум, Культуры, 2 нужно отметить.

Аккурат в ДР сфоткал).

Цитата (Сергей Якунин, 25.02.2019):
> Мосты отдельно, виадуки отдельно.

Автомобили отдельно, самосвалы отдельно. Примерно так это звучит. Не может быть разделения на мосты и виадуки! Т.к. {виадуки}⊂{мосты}.

Андрей, что за аппарат ? Смена 8М? Вилия ?

Цитата (Streletz, 25.02.2019):
> Цитата (Сергей Якунин, 25.02.2019):
> > Ну, к слову, в каталогах по архитектуре мосты есть, есть их история, есть архитекторы, есть процесс реставрации, он официально фиксируется с архитекторами-реставраторами, но нет виадуков и тоннелей, в силу наверное своей чисто инженерной родословной:)
>
> Неужели в архитектурных изданиях никогда не упоминался виадук Мийо, который "по совместительству" на момент строительства являлся самым высоким транспортным вантовым мостом (sic!) в мире?
> https://ru.wikipedia.org/wiki/Виадук_Мийо
> У него есть и архитектор (Норман Фостер), и инженер-проектировщик (Мишель Вирложо).

Мне не встречались, хотя не исключено что есть. Но даже если и есть, то все равно надо будет разделять. Мосты отдельно, виадуки отдельно. С мостами тоже надо будет разобраться и отдельно их отсортировать.
...За ссылку спасибо. Очень интересно.

Цитата (Сергей Якунин, 25.02.2019):
> Ну, к слову, в каталогах по архитектуре мосты есть, есть их история, есть архитекторы, есть процесс реставрации, он официально фиксируется с архитекторами-реставраторами, но нет виадуков и тоннелей, в силу наверное своей чисто инженерной родословной:)

Неужели в архитектурных изданиях никогда не упоминался виадук Мийо, который "по совместительству" на момент строительства являлся самым высоким транспортным вантовым мостом (sic!) в мире?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Виадук_Мийо
У него есть и архитектор (Норман Фостер), и инженер-проектировщик (Мишель Вирложо).

Виадук ничем не отличется от моста, так как видадуки - это лишь разновидность мостов. Можно говорить об отличии виадуков от других типов мостов.
Аналогично и с путепроводами.

Если вас интересует лично моя точка зрения, то я отказываюсь выражать личную точку зрения (чтобы не было потом претензий, и попыток поймать на слове). Только сухие факты и цифры:) Поэтому это пока на словах и на просьбах. Мне нужны стопроцентные доказательства. Ну, к слову, в каталогах по архитектуре мосты есть, есть их история, есть архитекторы, есть процесс реставрации, он официально фиксируется с архитекторами-реставраторами, но нет виадуков и тоннелей, в силу наверное своей чисто инженерной родословной:)

Цитата (Сергей Якунин, 24.02.2019):
> Виадуки - оффтоп.

Чем виадук отличается от моста? Только отсутствием воды под ним? А если отличается, то какой статус путепровода на Домофото? С точки зрения зануд он не мост, но и не виадук. А мост наизнанку, когда корабли плывут по акведуку над шоссе, тоже оффтоп? И по классическим мостам, река в трубе под улицей без малейших архитектурных изысков и названия моста, примете на сайт?

Цитата (Сергей Якунин, 24.02.2019):
> пешеходные переходы, тоннели - оффтоп.

Тут согласен полностью. Если когда-нибудь их и сделают неоффтопом, то самих по себе, а не как разновидность мостов.

Виадуки, пешеходные переходы, тоннели - оффтоп.

По Революции дома можно привязать