Список зданий

Aвтотракторный ремонтный завод Главного управления государственных имений, директором которого был Г. Мытус. Для этого предприятия в разное время использовался ряд названий, в том числе Тракторно-механический ремонтный завод, Трактороремонтный завод, Автотракторный ремонтный завод № 1.
20 мая 1946 года земельный участок площадью около 1,5 га по адресу Мустамяэ теэ 18а (в то время Кадака теэ 6) был выделен для строительства Автотракторного ремонтного завода № 1 при Министерстве совхозов.
Министерство совхозов Эстонской ССР не смогло передать заводу ремонтный фонд в запланированные сроки. Поэтому в 1952 году вместо плановых работ заводу пришлось заниматься работами случайного характера. Возможно, министерство не прилагало особых усилий для ухода за фабрикой, потому что фабрика была относительно небольшой. В 1952 году здесь работало всего 43 рабочих, восемь помощников и один студент. Количество рабочих на фабрике не увеличилось значительно даже в последующие годы.
Согласно заводскому паспорту, составленному в 1952 году, на участке по адресу Мустамяэ теэ 18 (Кадака теэ 6) было три больших цеха. Самым крупным из них был сборочный цех на Кадака теэ, представлявший собой одноэтажное известняковое здание длиной 32,3 м и шириной 13 м — по заводскому паспорту оно было построено в 1870 году. Он имел более узкую сторону в сторону улицы, а за зданием располагались машинная мастерская (длина 61,6 м, ширина 9,15 м), административное здание (длина 33,07 м, ширина 12 м), механическая мастерская (общая площадь 392,1 м²). и, наконец, общая крыша с центральным отоплением и помещениями электросварки внизу. Все эти постройки были одноэтажными. 1870 год отмечен также датой строительства моторной мастерской и административного здания. Все эти строения, расположенные рядами, образовывали свой левый забор вдоль Кадака теэ (Мустамяэ). В центральной части участка имелись еще две застройки. В здании, расположенном ближе к Кадака теэ, располагались отопительный склад, кузнечная мастерская, весовая, жестяная, столярная мастерская и гараж. За ним было несколько большее здание со складами и частью сборочного цеха.
Долгие годы завод работал только с ремонтом тракторов и автомобилей эстонских совхозов. В 1954 году начали выпускать новые продукты для сельского хозяйства, которые в основном везли в разные регионы Советского Союза.
В 1 квартале 1954 года Автотракторный ремонтный завод занимался ремонтом тракторов и тракторных двигателей и успешно справился с этой задачей. Однако во II и III кварталах этот вид работ на заводе не планировался, и завод специализировался на выпуске соломовозов, каркасов клеток для животноводства, ветрогенераторов для уничтожения зерновых паразитов и других необходимых механизмов. для сельского хозяйства. В отличие от прошлого, завод не производил продукцию для эстонского фермера, а был направлен в разные регионы СССР. На 26 августа 1954 года на фабрике в это время работало 45 рабочих, вспомогательных рабочих было 7, на условиях совместительства работали еще трое, на непроизводственных работах занимались трое. Переход на новое производство поначалу вызвал у компании большие трудности. Только в конце 1954 года система снабжения Министерства совхозов СССР стала функционировать более слаженно.
В 1955 году ремонт тракторных двигателей на Автотракторном ремонтном заводе составлял лишь малую часть от общего объема работ. Различные цистерны, прицепы для соломы, ветряки и другие механизмы в основном производились для сельскохозяйственных целей.
Постановлением Совета Министров СССР от 18 мая 1956 года Таллиннский ремонтный завод и Таллиннский автотракторный ремонтный завод № 1 были объединены.