PhotoBuildings Архитектурная
фотобаза |
|
|
Пушкин, Железнодорожная улица, 40 / Бульвар Алексея Толстого, 1
| Местонахождение: |  Россия, Санкт-Петербург, Пушкин, Железнодорожная улица / Бульвар Алексея Толстого |
| Серия: | Индивидуальные проекты кирпичных жилых домов |
| Архитекторы: | Захарьина Н. М. |
| Этажность: | 9 |
| Окончание строительства: | 1976 |
| Текущее состояние: | Используется |
| Название/назначение: | Жилой дом |
Дом был сдан в две очереди:
1973 — северный 5-ти этажный корпус из 5 подъездов и 105 квартир
1976 — южный 9-ти этажный корпус из 3 подъезда и 100 квартир.
Итого — 8 подъездов и 205 квартир.
Потеря устойчивости грунтов основания явилась причиной аварийных деформаций 9-этажного здания в г. Пушкине в 1974 г.
Кирпичное здание размером 15x64 входило в состав комплекса, который включал еще два 5-этажных дома, построенных в первую очередь.
Ширина ленточных фундаментов несущих стен составляла 2,0 м при глубине заложения от пола подвала 0,5 м. Несущим слоем грунта основания являлись коренные протерозойские глины (С. Н. Сотников, 1976).
Эти грунты подверглись значительному увлажнению в течение осенне- зимнего периода, когда котлован с уложенными в нем фундаментными плитами стоял открытым и был залит водой.
Последующие исследования грунтов основания показали, что влажность с глубиной уменьшалась от w = 0,27 до w = 0,19, а угол внутреннего трения изменился с (р = 28°до (р = 4-6°. Таким образом, грунт несущего слоя оказался размоченным и расструктуренным. После откачки воды из котлована возведение здания производилось форсированными темпами, и при таком интенсивном нагружении здания грунт несущего слоя не успел консолидироваться в достаточной степени. Это и послужило причиной развития выпора грунта из-под подошвы фундамента несущих стен в подвал 9-этажного сооружения и подвал пристройки.
В подвале образовались валы выпора, что послужило причиной уменьшения его высоты на 1 м. В результате к июлю 1974 г. крен здания в диагональном направлении достиг 0,08, а наибольшее перемещение оценивалось в 120 см, карниз отклонился от вертикали более чем на 0,5 м. Были повреждены коммуникации, а наклоны лифтовых шахт значительно превысили допустимые величины. Все это послужило причиной разрушения и разборки здания (рис. 3.5)4.
Отмеченные аварийные ситуации в основном относятся к случаям полной или частичной потери несущей способности грунтов под фундаментами, т. е. к нарушению условий, соответствующих первой группе предельных состояний.
(Bcnjxybr — Устройство и реконструкция оснований и фундаментов на слабых и структурно-неустойчивых грунтах. Мангушев Р.А. 2018) |
|
|
2020
2019
Показано изображений: 2 из 2
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
|
|
|
