PhotoBuildings Архитектурная
фотобаза |
|
|
Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, 41а
| Местонахождение: |  Россия, Санкт-Петербург, Пулковское шоссе |
| Серия: | Аэровокзалы (терминалы аэропортов) |
| Архитекторы: | Жук А. В., Вержбицкий Ж. М., Вланин Г. М. |
| Этажность: | 2 |
| Строительство: | 1965—1972 |
| Стиль: | Модернизм второй волны |
| Текущее состояние: | Используется |
| Название/назначение: | Аэропорт "Пулково-1" |
Здание аэровокзала "Пулково".
Архитектор Александр Жук задумал здание Пулково-1 как единое светлое пространство с многочисленными переходами и вместительными залами. Архитектурная изюминка объекта – знаменитые «стаканы». Так в народе именуют пять стеклянных куполов на крыше терминала. "Стаканы" — пять конусособразных куполов, в центре которых расположена несущая колонна. Опоры расставлены в шаге 27 метров.
Помимо эстетической нагрузки «стаканы» несут и функциональную. Каждый из них буквально «надет» на колонну, которая выполняет задачи несущей конструкции. Куполам отведена также роль световых фонарей.
Подъезды к корпусу выполнены в двух уровнях — один с помощью пандусов поднимает транспорт на второй этаж, где была устроена зона отправления пассажиров, а второй — к первому этажу, из которого выходили пассажиры, прибывшие в Ленинград. подобная система распределения подъездов, позволяющая ясно расчленить пассажиропотоки, в столь широком масштабе выполнена впервые в отечественной практике.
Удобен способ доставки пассажиров — как прилетающих, так и улетающих — через подземные переходы, оснащенные траволаторами. Они связывают вокзал с двумя сателлитами, отнесенными в глубину летного поля.
Архитекторы, конструкторы и и строители за реализованный проект аэровокзала удостоены Государственной премии СССР 1974 года.
Здание Пулково-1 было закрыто на реконструкцию 28 февраля 2014 года. Генеральным подрядчиком реконструкции выступила компания «Идж Ичташ-Асталди Иншаат Аноним Ширкети». Сумма инвестиций составила 60 млн. евро. 4 февраля 2015 года обновленный аэровокзал встретил рейс из Москвы. Пулково-1 стало частью централизованного пассажирского терминала и предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. Вход и выход из аэропорта, регистрация на рейс и предполетные процедуры, как и прежде, осуществляются в главном здании единого терминального комплекса. Затем через переходную галерею, соединяющую два здания, пассажиры внутренних рейсов попадают в Пулково-1. Уже в реконструированном комплексе они ожидают посадки и вылета. Прилетают пассажиры внутренних рейсов также в Пулково-1, откуда по галерее проходят в главное здание для получения багажа и выхода в город.
Внутреннее пространство Пулково-1 преобразилось и стало значительно свободнее. Вместе с тем, внешний облик здания сохранил знакомый Петербургу силуэт с легендарными стеклянными «стаканами» на крыше. Центральная часть обновленного комплекса превратилась в комфортную зону ожидания. Общее количество выходов на посадку из Пулково-1 увеличилось с 9 до 16: со стороны перрона к зданию были пристроены 6 телетрапов, организованы 10 выходов для посадки в автобусы. Общая площадь терминала Пулково-1 после реконструкции выросла по сравнению с первоначальной на 43% — с 42 751,1 кв.м. до 61 134,1 кв.м. |
|
|
 |
"Стаканы" внутри
15 августа 2015 г.
Автор: Maksimus
BY
|
 |
"Стаканы" внутри
15 августа 2015 г.
Автор: Maksimus
BY
|
Показано изображений: 3 из 3
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|
|
|
|
