Фотография из набора открыток "Ленинградский метрополитен" Л. Изд-во "Планета", 1986.
Авторы фотографии — С.Алексеев, В.Барановский.
Прыслаў
Дим137 ·
Санкт-Пецярбург Дата:
1985 г.
Рэйтынг: +5
|
| Месцазнаходжанне: | Расiя, Санкт-Пецярбург, Коломяжский проспект |
| Серыя: | Станции метрополитена |
| Архітэктары: | Чехман В. Г. |
| Павярховасць: | 1 |
| Будаўніцтва: | 1980—11.1982 |
| Бягучы стан: | Выкарыстоўваецца |
| Назва/прызначэнне: | Вестибюль станции "Пионерская" |
6 ноября 1982 г. введен в эксплуатацию новый участок Московско-Петроградской линии Ленинградского метрополитена: "Чёрная речка" — "Пионерская" — "Удельная". Длина участка 6,85 км.
В проекте станция называлась "Проспект Испытателей", "Богатырский проспект". Название получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации.
Открытие станции состоялось 4 ноября 1982 г.
Автор наземного вестибюля — архитектор Чехман В.Г. (Ленметрогипротранс).
По техническим требованиям метропавильон поднят ан подум с достаточной площадью перед входами и выходом. Подпорными стенками, перепадами высот он должен был быть связан с площадью перед кинотеатром (http://domofoto.ru/house/45430/) и проектируемым сквером.
Основной объем составляет эскалаторный зал с двумя входами и одним выходом, а вспомогательный — блок служебно-технических помещений.
Эскалаторный зал акцентирован перекрытием из сборных 24-метровых железобетонных складок с консолями до 7,5 метра, прикрывающими собой зону выхода.
В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.
Авторы подземного вестибюля — Щербин В.Н. и Песоцкий Ю.М.
Это — односводчатая станция с размещением всех сооружений станционного узла под единым сводом (сборным железобетонным многошарнирным обжатым в породу несущим сводом). Принципиальная конструкторская схема была разработана в 1961 г. В центре станции пассажирская платформа, под которой размещены служебные и технические помещения.
Видимой архитектурной формой свода внутри вестибюля служат типовые водозащитные зонты из сборных крупноразмерных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонам.
Белые путевые стены подземного зала венчаются фризом цвета пионерского галстука. Металлические консоли, возвышающиеся над поездами, выносят над платформой с двух ее сторон (вдоль станции) сплошные профилированные плоскости из анодированного алюминия со скрытыми светильниками.
В торце зала — композиция с подсветкой, символизирующая солнце. |
|
