Удивительно, что этот двор стал зоной автобеспредела и неблагоустройства в 21 веке. Практически вся придомовая территория превращена в дикую зону свободной парковки где кому вздумается.
Не знаю точно, но предполагаю. что всё-таки прежде при Советах здесь было больше признаков рационального благоустройства.

Сравнивать советское время с нынешним бессмысленно: даже в крупных городах СССР автовладельцев было на один дом по пальцам посчитать, удачным решением для того времени было устройство гаражных кооперативов. Сейчас нужны иные решения, т.к. автовладельцев стало на пару порядков больше, инфраструктура жилых районов при этом изменилась разве что в сторону уплотнения застройки без намерения решать проблемы автовладельцев в смысле парковочных мест. Одними запретами парковаться вопрос не решается, если загородить двор шлагбаумами, надолбами, рвами - транспорт паркуется на улице, препятствуя работе уборочной техники вплоть до полного блокирования проезда. И меньше транспорта не станет, разве только всё рухнет в тар-тарары до полной тотальной нищеты поголовно всех. Но едва ли это последнее стоит рассматривать как удачное решение.

Градостроительство СССР ориентировалось на города с общественными видами транспорта. Для частного транспорта не предусматривали ни дороги, ни стоянки.
Дворы были местом отдыха трудящихся: зеленые насаждения, детские и спортивные площадки, лавочки для стариков, уголки для игр в домино или шашки.
И, конечно, какие парковки для «буржуев»?
Но время прошло. Мы пережили первую волну автомобилизации, многие обзавелись своим «железным другом». И что в результате стало в наших дворах? Вместо «газонов и кустов» - сплошная стоянка «автолошадок». Детские игровые площадки сильно потеснились, пенсионеры с домино вынужденно ужались. Бельё теперь во дворах не сушат… Деревья выросли и их надо бы высаживать новые, но этого никто уже не делают - ждут когда последние сами свалятся..и двор станет сплошной парковкой..
В забугорных странах, где власть имущие не проводят политику геноцида населения своей страны, в последнее время жилые кварталы не загромаждают автохламом: на подъездных улицах и во дворах машины ставить вообще нельзя, для них есть подземные парковки из расчета, как минимум, одно место на квартиру (во многих местах, по требованию муниципалитета, и два на квартиру). Можно строить и наземные многоэтажные паркинги.
Пришло уже время менять морально устаревшие правила автобеспрельщиков раннего русского капитализма на современные, удобные во всех отношениях. Во всяком случае, можно быть уверенным, что количество машин меньше не станет, скорее, наоборот и всем дворов не хватит.

Цитата (borov1, 03.02.2020):
> В забугорных странах, где власть имущие не проводят политику геноцида населения своей страны, в последнее время жилые кварталы не загромаждают автохламом: на подъездных улицах и во дворах машины ставить вообще нельзя, для них есть подземные парковки из расчета, как минимум, одно место на квартиру (во многих местах, по требованию муниципалитета, и два на квартиру). Можно строить и наземные многоэтажные паркинги.

Ну это не правда. Фантастика.