PhotoBuildings
Ясиноватая, Улица Орджоникидзе, 152. Прочие проекты — Чертежи и планировки
Подпись: Вокзал на ст. Ясиноватая. 1954 г. Архитекторы Е. Лимарь, В. Сыромятников. План первого этажа.

1 — операционный зал; 2 — кассы; 3 — камера хранения; 4 — дежурный по вокзалу; 5 — справочное бюро; 6 — зал ожидания; 7 -ресторан; 8 — служебные помещения; 9 -кухня; 10 — парикмахерская; 11 — медпункт; 12 — милиция; 13 — туалет

Источник: Васильев Е. В., Щетинин Н. Н., Архитектура железнодорожных вокзалов — Москва: Стройиздат, 1966, С. 227
Прислал Antique · Одесса

Информация о фото

Лицензия: Mark
Опубликовано 20.07.2020 17:19 MSK
Просмотров — 746
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Улица Орджоникидзе, 152

Местонахождение:Украина, Донецкая область, Ясиноватая, Улица Орджоникидзе
Серия:Вокзалы: индивидуальные проекты
Архитекторы:Лымарь Е. А., Сыромятников В. М.
Застройщик:Южно-Донецкая железная дорога МПС СССР
Этажность:2
Строительство:1951—1954
Стиль:Советский неоклассицизм
Текущее состояние:Используется
Название/назначение:Вокзал ст. Ясиноватая-пассажирская Донецкой ж. д.
Вокзал станции Ясиноватая — Пассажирская, арх. Лымарь Е. А., Сыромятников В. М., 1951 – 1952 (1954).

"По рассматриваемому приёму (прим.: вестибюль выдвинут из анфилады пассажирских залов в сторону города) построен вокзал на ст. Ясиноватая (объём здания 23740 куб. м.). В вестибюле члева расположены билетные кассы, справа — помещения для приёма и выдачи ручной клади, которая хранится в цокольном этаже, куда вещи доставляют при помощи багажного лифта. Со стороны входа в вестибюль расположены справочное бюро и кабинет дежурного по вокзалу. Из вестибюля через небольшой распределительный зал можно выйти на платформу или пройти в залы ожидания, ресторан и другие помещения. Принятое размещение залов, имеющих достаточное освещение с одной стороны за счёт высоких оконных проёмов, позволило придать корпусу компактную планировку и значительную ширину, превышающую 30 м в центральной части здания.
Чёткое разделение помещений вокзала в соответствии с зонами обслуживания пассажиров обеспечило хорошие эксплуатационные качества здания, удобства для пассажиров и обслуживающего персонала. Однако фасады запроектированы в тяжёлых формах, особенно в центральной части здания, решённой в виде трёх высоких арок, между которыми расположены приставные портики из двух грубо рустованных колонн с капителями тосканского ордера. Характерное для этих лет некритическое заимствование форм архитектуры прошлых эпох (использованы ворота Порта-Маджоре в Риме, I в. н. э.) сказалось и в архитектуре этого здания." [Васильев Е. В., Щетинин Н. Н., Архитектура железнодорожных вокзалов — Москва: Стройиздат, 1966, С. 227].

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.