Рейтинг: +9
|
| Розташування: | Росiя, Санкт-Петербург, Мост Ломоносова |
| Серія: | Мосты |
| Проєкт: | Автомобильный мост |
| Завершення будівництва: | 1787 |
| Поточний стан: | У вжитку (використовується) |
| Назва/призначення: | Мост Ломоносова |
Общая длина — 57,2 м, ширина моста — 14,7 м.
Первоначально мост был деревянным.
В 1785-1787 гг. на месте обветшавшей постройки соорудили новую, каменную. Мост стали именовать Екатерининским в честь императрицы, но чаще называли Чернышевым, так как трасса его проходила по оси переулка, где располагалась усадьба генерал-аншефа Г.П.Чернышева — участника Азовского похода и сражений при Нарве и Полтаве. Переулок упирался в Фонтанку под некоторым углом к ее берегам, поэтому мост несколько отклонен от перпендикуляра к набережным.
Сооружение имеет каменные опоры и каменные арочные береговые пролетные строения, где на быках размещаются башни. Ранее в них находились механизмы подъема крыльев центрального деревянного пролета.
В 1900-х гг. по мосту собирались пустить трамвай, и Городская управа решила уничтожить башни. Однако Академия художеств выразила решительный протест против изменения облика замечательного произведения зодчества, и его сохранили в первоначальном виде, только деревянную конструкцию среднего пролета заменили металлическими балками. Эта реконструкция велась по проекту инженера А.П.Пшеницкого.
В середине 1912 года по проекту архитектора И.А.Фомина на мосту установили монументальные гранитные обелиски с фигурными фонарями и кронштейнами.
Во время блокады артобстрелы и бомбежки нанесли сильный урон мосту — в значительной степени были повреждены парапеты и обелиски.
В 1948 г. его наименовали нынешним именем.
В 1950-1952, 1967 и 1986 годах на мосту производились ремонтные и реставрационные работы, в результате которых были восстановлены утраченные обелиски. |
|
Нарьян-Мар Дата: 17 листопада 2022 р.