PhotoBuildings
Санкт-Петербург, Коломяжский проспект, 24
Автор/Авторка: timo44 · Санкт-Петербург           Дата: 29 січня 2023 р.

Інформація про фото

Ліцензія: BY
Опубліковане 03.02.2023 09:24 CEST
Переглядів — 192
Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +1
borov1+1

Коломяжский проспект, 24

Розташування:Росiя, Санкт-Петербург, Коломяжский проспект
Серія:Станции метрополитена
Архітектори:Чехман В. Г.
Поверховість:1
Будівництво:1980—11.1982
Поточний стан:У вжитку (використовується)
Назва/призначення:Вестибюль станции "Пионерская"
6 ноября 1982 г. введен в эксплуатацию новый участок Московско-Петроградской линии Ленинградского метрополитена: "Чёрная речка" — "Пионерская" — "Удельная". Длина участка 6,85 км.
В проекте станция называлась "Проспект Испытателей", "Богатырский проспект". Название получила в честь 60-летия Всесоюзной пионерской организации.
Открытие станции состоялось 4 ноября 1982 г.
Автор наземного вестибюля — архитектор Чехман В.Г. (Ленметрогипротранс).
По техническим требованиям метропавильон поднят ан подум с достаточной площадью перед входами и выходом. Подпорными стенками, перепадами высот он должен был быть связан с площадью перед кинотеатром (http://domofoto.ru/house/45430/) и проектируемым сквером.
Основной объем составляет эскалаторный зал с двумя входами и одним выходом, а вспомогательный — блок служебно-технических помещений.
Эскалаторный зал акцентирован перекрытием из сборных 24-метровых железобетонных складок с консолями до 7,5 метра, прикрывающими собой зону выхода.
В 2013 году с северной и южной стороны вестибюля были пристроены дополнительные торговые помещения, из-за чего первоначальный вид павильона станции утрачен.

Авторы подземного вестибюля — Щербин В.Н. и Песоцкий Ю.М.
Это — односводчатая станция с размещением всех сооружений станционного узла под единым сводом (сборным железобетонным многошарнирным обжатым в породу несущим сводом). Принципиальная конструкторская схема была разработана в 1961 г. В центре станции пассажирская платформа, под которой размещены служебные и технические помещения.
Видимой архитектурной формой свода внутри вестибюля служат типовые водозащитные зонты из сборных крупноразмерных армоцементных элементов. Освещение внутри вестибюля сделано в виде люминесцентных ламп, закрытых металлическими плафонам.

Белые путевые стены подземного зала венчаются фризом цвета пионерского галстука. Металлические консоли, возвышающиеся над поездами, выносят над платформой с двух ее сторон (вдоль станции) сплошные профилированные плоскости из анодированного алюминия со скрытыми светильниками.
В торце зала — композиция с подсветкой, символизирующая солнце.

Параметри зйомки

Модель камеры:iPhone SE (1st generation)
Время съёмки:29.01.2023 14:34
Выдержка:1/305 с
Диафрагменное число:2.2
Чувствительность ISO:25
Фокусное расстояние:4.15 мм
Висвітлити увесь EXIF

Ваш коментар

За обговорення політики будете виноситись бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати лише зареєстровані користувачі.