PhotoBuildings
Novosibirsk, Улица Дмитрия Шамшурина, 43
Author: Нейросеть · Solikamsk           Date: September 29, 2023

Statistics

License: Copyright ©
Published 13.02.2024 11:48 CEST
Views — 221
Detailed info

Улица Дмитрия Шамшурина, 43

Location:Russia, Novosibirsk region, Novosibirsk, Улица Дмитрия Шамшурина
Series:Вокзалы: индивидуальные проекты
Architects:Волошинов Г. И., Гордеев Б. А., Никитин Н. В., Бархин Г. Б., Гринберг А. З.
Floors:4
Construction:1930—01.1939
Style:Socialist Classicism
Current state:In use
Name/purpose:Вокзал ст. Новосибирск-главный Западно-Сибирской ж. д.
Прежние названия:
до 1909 — Обь
до 1926 — Новониколаевск
Количество путей: 14
Архитектура здания предполагалась лаконичной, в стилистике конструктивизма. В объёмно-пространственном решении вокзала можно угадать образ мчащегося на восток паровоза. Арочно-сводчатое перекрытие вокзала предполагалось продлить над путями станции в виде конкорса, в котором должны были разместиться зал ожидания с рестораном, с лестницами к перронам.
В июле 1930 года городская планировочная комиссия внесла в проект ряд изменений. Дальнейшая разработка проекта была поручена киевскому отделению Гипротранса. По рабочему проекту из Киева в 1931 году были заложены фундаменты вокзала. Однако теперь архитектурный облик вокзала вызывает сомнение у руководства треста «Сибстройпуть». Проект перерабатывался ещё несколько раз, вначале Б. А. Гордеевым, затем Г. Б. Бархиным и А. 3. Гринбергом; по их схеме в Сибирском отделении «Стандартгорпроекта» был составлен окончательный проект. Уникальную арочную конструкцию центрального зала разработал знаменитый инженер Николай Никитин.
После директивного изменения «стилистической направленности советской архитектуры» в Новосибирске был проведён конкурс на внешнюю архитектуру фасадов вокзала. В итоговом проекте центральная часть вокзала имеет композицию триумфальной арки, обрамлённой пилястрами тосканского ордера и увенчанной большим аттиком, скрывающим снаружи железобетонную параболу свода главного кассового зала.
Вокзал был принят Государственной комиссией в эксплуатацию 25 января 1939 года.
В 1997—2000 годах был закончен капитальный ремонт здания по проекту института «Сибжелдорпроект». Обновлены фасады, для облицовки стен и пола были использованы природные материалы — гранит и мрамор.
В 2005 году к югу от главного здания вокзала построен пригородный павильон.

Camera Settings

Model:NIKON D5100
Date and Time:29.09.2023 09:58
Exposure Time:1/1250 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:2500
Exposure Bias:+1 EV
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 4

13.02.2024 14:10 CEST
Link
No photos
А чего, на перроне стоит ассенизаторская машина?
–2
+0 / –2
13.02.2024 14:27 CEST
Link
Dima4041 · Киров
Photos: 22
В поездах же сейчас накопительные туалеты, в основном. Вот их и откачивают на некоторых станциях.
+1
+1 / –0
13.02.2024 16:05 CEST
Link
Photos: 152
Цитата (Dima4041, 13.02.2024):
> накопительные туалеты, в основном. Вот их и откачивают
Хм..так теперь эта ассенизаторка постоянно там дежурит на главной платформе!? Вот так прогресс в туалетном деле. :(
0
+1 / –1
13.02.2024 16:08 CEST
Link
Photos: 152
Для сайта архитектуры фото как бы странное - здание обрезано и снизу и сверху.
+5
+5 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.