Эх, "как Вы яхту назовете, так она и поплывет".
Когда в начале ХХ века строили ж/д в этих краях, условия были неблагоприятные: сильные морозы, перманентно пьяные строители - как результат, постоянное невыполнение сроков строительства и т.п. Из-за этого немец, руководивший работами, постоянно повторял "Бога нет" - "Gott nien". Когда же станцию построили, ее так и назвали - Готня. И вот теперь, более чем через сто лет после ее открытия (1910 год), название оправдалось: станция превратилась из крупного ж/д-узла и локомотивного депо с собственным приписным парком в почти тупиковую станцию с оборотным депо.
В 1970-х годах закрыли депо, в 1994-1995 годах убрали пассажирское движение (с севера на юг), в 2012 году убили пригородное сообщение между Готней и Льговом, в 2015 - между Готней и Сумами, а также возможность доехать из Готни до Харькова. В итоге, согласно Яндекс-расписаниям, осталось всего 2 пары пригородных поездов в сутки :( Движение - в основном, вывозное и нерегулярное: с промышленных предприятий возле станций Ивня, Суджа, Свекловичная, Готня, Хотмыжск и других :(
А железная дорога в этих краях весьма интересная.
Во-первых, очень красивая - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture
Во-вторых, вокзал бывшей станции Илек-Пеньковка (линия Готня - Басы (Сумы)) является памятником архитектуры и охраняется государством. К сожалению, сфотографировать его нормально у меня не получилось. К счастью, это сделали другие - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture
Вокзалы станций Свекловичная - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture и Краснополье - https://img-fotki.yandex.ru/get/6745/227...9b037_orig - на этой же линии, на мой взгляд, не менее красивы.

Здание типового проекта, я уже видел аналогичное на этом сайте.

Цитата (Максим Наумов, 27.04.2016):
> Во-первых, очень красивая
Ну снято осенью, да, какую-то неделю в году здесь так, как на снимке.