Комментарии на фотографии автора timo44

Непонятно, зачем переписывать статьи с выдумками и какими-то домыслами автора-краелюбителя?
Достаточно дать ссылку на это беллетристику.
Г-н Чепель для красного словца блеснул в "СПб ведомостях" своими якобы знаниями строительного дела.
1.Никакого поточно-скоростного метода тут не было,
2.сборные конструкции для стен не применялись - дома все кирпичные.
3.В 1930е как всем известно ни о каком удешевлении строительства партия не говорила всерьез, главное было украшательство.
Тема удешевления и применения типовых сборных конструкций в строительстве реально стала обязательной с 1955 года. До 1955 реально требовали только неоклассические декоративно отделанные фасады, а про удешевления просто всуе вставляли фразу для отвода глаз, т.е. это была обычная партийная демагогия. За расфуфыренные и неуемно разукрашенные фасады никого не критиковали на практике.
Три тезиса - чистая фантазия краелюба, незачем в карточку это впихивать.

угол в блокаду обрушился от взрыва, а угловая часть была повычурнее изначально
https://pastvu.com/p/549889

Тю, а чего условное?

1.Стиль корпуса 1931 года - конструктивизм. Во двор бы заглянул автор фотки и убедился бы.
Но лицевой фасад по известным причинам в 1935, когда стали штукатурить кирпичные стены, отделали как смогли с закосом "под классику", как велела ВКПб - получился "лицевой постКОНСТРУКТИВИЗМ" или советский ар деко.
Во дворе остался конструктивизм как в изначальном проекте.
2.Авторы проекта:
"Проект комплекса зданий Транспортной академии был разработан в Ленжилгражданпроекте мэтром ленинградского конструктивизма – Георгием Александровичем Симоновым в сотрудничестве с Абросимовым П.В. и Хряковым А.Ф."
Это явствует из публикации в ВК, на которую приведена ссылка. Кстати, это сообщество "Мечты о Ленинграде" ведет известный исследователь советской архитектуры Ленинграда Ариадна Маркелова, которая довольно взвешенно и опираясь на архивные данные указывает авторов проектов. У нее не было замечено ошибок.
Это общеизвестный факт, архитектор Г.А. Симонов был руководителем авторского коллектива, а т. Абросимов кроме участия в этапе проектирования, вел авторский надзор за строительством. Таково было ему производственное поручение после сдачи проекта заказчику и передачи чертежей на стройплощадку.Но на этом основании нельзя выкинуть всех других авторов из числа упоминаемых как авторы проекта.

Хочу немного пояснить:
- с 1930 года название ВУЗа было ЛИИЖТ.
Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта.
И все будущие инженеры стали учиться в одном ВУЗе с 1933, но на разных факультетах.
В 1993 ВУЗ переименовали в ПГУПС.
https://www.pgups.ru/university/the-univ...naming/

Зачем здесь эта рекламная шелуха - надуманные междусобойчики девелоперов с награждением друг друга, ну что: все кто сбросился на взнос в этот фуршет получил какую-то игрушку - зачем это переписывать старательно?
Мне тоже приходят всякие предложения за деньги получить медаль за всякие достижения. :)

А таких домов всего три штуки. Еще один в Шушарах и третий - в Детскосельском.

Зачем копировать в карточке весь текст краеведческой (беллетристика)статьи, если есть ссылка на статью? Тем более, что там много лишнего.

Смешные колонны у этих домиков: вроде бы классика, но зачем-то бутафория навешана на якобы несущий ствол, в общем пример беспощадного украшательства.
Опять модные тогда и функционально бесполезные карнизищи, сборники снега, наледи и грязи, которые трудно очищать.

2009г
старый прежнему
https://yandex.com/maps/2/saint-petersbu...00&z=18

Откуда сведения про изначальное размещение общежития в 1933?
По общему виду это обычный секционный жилдом. Если бы проектировали как общежитие, не нужно было бы столько лестниц - это дорого.
Вполне возможно, что после блокады здесь устроили общежитие вынужденно.(жить было рабочим негде, часть жилмассива - д.19 -была полностью разрушена и деревянные дома разобрали, а их тут было вокруг много до войны)

сейчас здесь Ленгипротранс
История названий фирмы:
"Лентранспроект" (ленинградский филиал Союзтранспроекта) (1935-1951)
Институт "Ленгипротранс" (1951-1993)
ОАО "Ленгипротранс" (1993-н.в.)

Жилой дом преподавателей школы ФЗУ.

1.До 1990х в доме 23 по ул Печатников было общежитие рабочих и ИТР меховой фабрики "Рот-Фронт", потом его как было принято "кинули" на рынок, сделали жилой дом, а комнаты вероятно приватизировали (?).
2.Это новостройка от фундамента до крыши. Все, что было прежде вырыли и вывезли на свалку.
Кстати, если бы любители фотографии заходили во двор, то там сразу понятно, что это постройка 1970х гг. - стены из серого силикатного кирпича и типовые сборные железобетонные перемычки над окнами и дверьми. Обычный фасад общежития 1970х гг. постройки.

Да, реально 1977 (что удивительно). В 1960 на этом месте было другое здание: https://alfa--delta-livejournal-com.turb...12.html

P.S. Внутри - классическое общежитие с коридорной системой. Только на 1-м этаже 2 полноценные квартиры (№ 1 и 2), на остальных по 13 квартир (фактически, комнат), которые в Росреестре идут по 1 записи на этаж (№ 3-15, 16-28 и 29-41).

Реально 1977 год? Больше напоминает поздний конструктивизм и 1927 год.

Первые два этажа типа "неоклассика", выше какой-то салат из стилей.

Ар деко. Где там классика-то?
И то на лицевом только фасаде, во двор-то не заглядывают обычно, а там вообще конструктивизм.

Однозначно оно.

На фото разве не 18к3? и 137 серия